實例1 空壓機定子與機殼配合不緊。
一臺6 極4kW 電動機空載電流偏大 (達7.2A); 運行時感覺出力不足。
經拆機檢查，發現靠后端蓋處定、 轉子鐵芯端面錯開，定子鐵芯沿軸向移動。
空壓機定子鐵芯與轉子錯開后，相當于減小了空氣隙的側面積，穿過氣隙的 磁通有所減少，導致感抗減小，從而使空載電流偏大。
其電流值隨定、轉子鐵芯沿軸向移動距離的增加而增加，轉子鐵芯鋁條(或銅條) 中感應電流反而減小。
由于轉矩同磁通與轉子電流的乘積成正比，所以空壓機的出力變小。
采用粘接方法修理前，在空壓機定子外圈上確定相隔90°的4點，以兩點對稱同 時輪流敲打，使定子恢復到原位，要使定、轉子鐵芯前后端面對齊。
再在機殼上均勻地用直徑12.5mm 的鉆頭鉆孔并攻絲(M14) 4 個，深度為8~ 10mm。
把平頭開口螺釘放在汽油中洗凈，再放在丙酮中清洗后晾干，用GY-240 型 厭氧粘結劑涂滿螺釘的螺紋上，同步對稱地旋人螺孔，要防止偏心，以免造成 氣隙不勻。
修理后的空壓機空載電流下降到3.8A,電機出力也恢復了，運行 正常。
實例2 用鑲鋼套與粘接相結合的方法修理空壓機斷軸。
先制造等徑鋼套與斷軸(45#鋼) 之間留有0.1mm 左右的間隙。待粘接表面和軸斷面均清洗干凈， 干燥后，在等徑鋼套內側、斷軸表面以及兩個斷面上，均勻涂上Y-150 型厭氧粘結劑。
及時把鋼套套在斷軸位置上。注意，一定要使粘結劑充滿在等徑鋼套和軸表面之間的間隙內。
待它隔絕空氣固化1h 后，即可組裝試車。
實例3 空壓機軸承在軸頸上滑動。
當空壓機軸承內環或軸頸表面有銹蝕部 分時，可先用1%號砂紙擦拭光亮，然后先以棉團潤濕汽油進行粗洗，后再 用丙酮進行仔細地清洗，并保證它們的粘合面處于清潔干燥狀態。
此后，用毛筆(尖端剪齊)蘸厭氧粘結劑GY-260 型少許，在軸承內環及軸頸表面 涂刷兩三次，厚度每次為0.1mm 為宜。
要防止漏涂，以免影響粘接強度。 裝配時，先裝好軸承內油蓋，后把軸承裝配在軸頸正確位置上，待組合固化。
