1.英格索蘭空壓機(jī)吸氣室：
吸氣室的作用在于把氣體從進(jìn)氣管道或中間冷卻器順利地引入葉輪，使氣流從級(jí)的吸氣室法蘭到葉輪的吸氣孔產(chǎn)生較小的流動(dòng)損失。
有均勻流速，而且使氣體經(jīng)過(guò)吸氣室以后不產(chǎn)生切向的旋繞而影響葉輪的能量頭。
吸氣室的形式基本上可以分為以下四種形式:
①軸向進(jìn)氣的吸氣室。這種形式最為簡(jiǎn)單，一般多用于單級(jí)懸臂式鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)，為使進(jìn)入葉輪的氣流均勻，其吸氣管可做成收斂形。
②徑向進(jìn)氣的肘管式吸氣室。由于該形式的吸氣室進(jìn)氣時(shí)，氣流轉(zhuǎn)彎處易產(chǎn)生速度不均勻的現(xiàn)象，所以常把轉(zhuǎn)彎半徑加大，并在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)使氣流略有加速。
③徑向進(jìn)氣半蝸殼的吸氣室。常用于具有雙支撐軸承的空壓機(jī)，當(dāng)?shù)谝患?jí)葉輪有貫穿的軸時(shí)均采用這種形式的吸氣室。
④水平進(jìn)氣半蝸殼的吸氣室，該吸氣室多用于具有雙支承的多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)。
其特點(diǎn)是進(jìn)氣通道不與軸對(duì)稱，而是偏在一邊，與水平部分的機(jī)殼上半部不相連，所以檢修很方便。
2.英格索蘭空壓機(jī)彎道和回流器為了把擴(kuò)壓器后的氣流引導(dǎo)到下一級(jí)繼續(xù)進(jìn)行壓縮，一般在擴(kuò)壓器后設(shè)置彎道和回流器。彎道是連接擴(kuò)壓器與回流器的一個(gè)圓弧形通道，該圓弧形通道內(nèi)一般不安裝葉片。
氣流在彎道中轉(zhuǎn)180^彎才進(jìn)入回流器，氣流經(jīng)回流器后，再進(jìn)入下一級(jí)葉輪。
回流器的作用除引導(dǎo)氣流從前一級(jí)進(jìn)入下一級(jí)外，更 重要的是控制進(jìn)入下一級(jí)葉輪時(shí)氣流的預(yù)旋度，為此回流器中安裝有反向?qū)~來(lái)引導(dǎo)氣流。
回流器反向?qū)~的進(jìn)口安裝角是根據(jù)從彎道出來(lái)的氣流方向角決定的，其出口安裝角則決定 了葉輪進(jìn)氣的預(yù)旋度。反向?qū)~的作用是使氣流速度平緩地變化，順利地進(jìn)入下一級(jí)葉輪。
