英格索蘭空壓機機組都有潤滑系統，給軸承(包括汽輪機軸承) 聯軸器、增速箱以及汽輪機的調節系統等供油。
供油系統的工作可靠性對英格索蘭空壓機機組的順利運行是非常重要的。下面以某壓 縮機為例作一些簡要說明，如圖2-50 所示。
該油系統除了對英格索蘭空壓機、汽輪機提供軸承用滑油外，還為汽輪機調節系統、密封油系統供油。
主油箱容量一般為機組運轉3~8min 的供油量，該油箱容量為18550L，油箱上設有 液面計和低液位報警開關。
當液位過低時，就發出報警。油箱內設有蒸汽加熱器，以便在開 車前若油溫過低，可以利用蒸汽加熱到一定的溫度。
主、輔油泵分別由汽輪機和電機驅動。
主油泵將油從空壓機活塞環中抽出后分三路：一路去汽輪機調節系統；一路經過壓力調節閥 返回油箱；一路經冷卻器、濾清器，經過壓力調節器分兩路：一路去密封油系統， 另一路去滑油總管潤滑各轉子的軸承。
各軸承回油匯集于回油管返回油箱。
滑油總管油的壓強維持在一定水平，每一軸承供油管上裝有一個流最調節器， 將油壓減至所需的壓強值。
當軸承出口油溫比進油溫度高出20℃時，止推軸承的進油壓強應適當提高。
冷油器、濾清器都是兩臺，一臺工作，另一臺清洗。
連接滑油管的滑油高位油槽容量為1.5m³，比英格索蘭空壓機中心線高出 7.45m，當泵油管線出現壓強故障時，回止閥自動打開，使油槽的油流入滑油總管，保證軸承的潤滑。
由電機驅動的事故泵在裝置發出停車訊號后立即啟動，將油從油箱抽出， 直接給機組軸承供油。
